本文目录

1. 落地38万内，买什么车好
2. 新能源汽车到底省不省钱，实用不实用
3. 在38万人口的小县城***买辆新能源车跑网约车***划算吗
4. 新能源车到底值不值得买

一、落地38万内，买什么车好

预算不超过38万，在乎家用，空间和车品质，而且要求低调，可以考虑一下沃尔沃S90，按照现在沃尔沃的优惠力度，38万拿下T5致远版本基本上没有太大问题，这也是S90性价比最高的一款车型了。

首先S90本身属于C级车，是跟奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级是一个级别的，但是价格上甚至还不如奔驰C200L，所以在级别方面非常占优势，s90这款车外观时尚大气，尤其是雷神之锤大灯，非常吸睛。无论是外观，内饰，配置性价比很高。安全性方面不用太多赘述，毕竟沃尔沃的品牌形象就是安全，ACC适应巡航，还有沃尔沃的城市安全系统都是标配，车辆操控性和安全性特别好。当然，沃尔沃本身的风格还是偏向稳重的，无论是外观感觉还是内饰格调，所以对于年轻人来说可能有些许老气，但是瑕不掩瑜，综合来说，S90还是非常不错的。

如果不喜欢S90的成熟稳重风格，还可以考虑一下凯迪拉克CT6，凯迪拉克CT6可以说是一款跨级的产品，厂家把它的定位是和宝马7系这样的选手做竞争的。所以各项数据包括轴距在内都有着一定优势。而在定价上却又够不到宝马7系的层面。不错的驾驶感受和丰富的配置是它的优势之一。相比S90，CT6本身的驾驶乐趣多了很多，CT6动力性能好，前置后驱，操控没得说，CT6提供2.0T涡轮增压发动机。最大功率为276马力，最大扭矩可达到400牛米，可以说是相当生猛。至于内饰和配置方面，没的说，充满豪华感和科技感，采用环绕一体式的驾驶舱设计，没有太多复杂的线条，简单明了，配置比起40万以上的5系，A6L一点也不需，这也是其性价比高的地方。当然，大马力带来的代价就是油耗方面可能不是很理想，所以这点还需要注意一下。

二、新能源汽车到底省不省钱，实用不实用

比亚迪唐车主切身体会：买车不省钱，用车贼省钱

说省钱，买二手车。我当时落地25万的一代唐，二手车市场，车况比我好的无非也就13万左右，基本上是拦腰砍了一半。新能源车的保值率并不高，要省钱的话二手车更划算。

如果是新车的话，我们拿唐对比，新能源唐23.98万起，燃油版的唐16.58，两者相差7万4，算唐百公里10个油，唐DM不用油，7万4一万升油，也就是十万公里以上才能把车的差价省回来。是不是省钱，你自己算。

这还是比亚迪电池终身保的情况下。

像是卡罗拉1.2T和双擎版本，两者油耗相差不足两升，差价在2万左右，算下来也要十万公里抹平差价。可是双擎版的卡罗拉电池是不保的，自己换要7万。

但是用车是真省！

我的唐，半年不加油，因为80公里的续航在市内足够用了，家楼下就有充电桩，一度电0.49元，没有阶梯电价，折合一公里0.12元，往返我岳父家（单程10公里）左右，用车成本两块多，比坐公交车都省钱。

如果用油的话，省道或者快速路（就是不走走停停，能开起来的路况）70KM左右，轻轻松松6个油左右（出发50%的电量，回来50%的电量，不算电量消耗达到的油耗）高速会费油，120KM百公里十个油。

可是你一年能自驾几回呢？短途当纯电车用，经济实惠，长途当燃油车用，没有充电焦虑，我一直认为目前插电式混动是首选。

说实用不实用：

新能源车目前分为纯电和插电式混动两种，氢燃料电池没量产，卡罗拉的弱混只是省油，不算新能源，而且前面也说了，那种弱混不建议购买。

先说纯电（EV）：市内行驶，完全没问题，而且有更好的动力，更安静的环境（没有发动机噪音），更低的用车成本。但是有两个缺点也是切实存在的：

第一：续航焦虑：哪怕你有600KM的续航，跑长途的时候依然会感到焦虑，如果周边200KM的范围还没事，超过300KM，那必须得提前规划充电地点，一旦充电的地方有问题，就比较麻烦了，虽然也能解决，因为现在充电桩已经比较普及了，但是一样会影响游玩心情。另外，如果目的地超过了最大续航里程，你只能在中途选择停留。

第二：电池衰减：一般车企的电池都保8年15万公里，你可能前8年比较爽，可是电池一旦过保，换电池的费用往往都是天价。目前就只有比亚迪推出了电芯终身保（首任车主），算是让消费者没有后顾之忧了。而其他车型，电池的衰减都是不可避免的。尤其是北方的冬天，电动车很难有用武之地，600公里的续航在冬天能开出300公里就不错了，或许有电池加温技术的能好一点。

再说插混（DM）：本人以过来人的身份告诉你，可以完美替代燃油车！

首先，插电式混动本身就是燃油车的升级版本，一样有发动机离合器，一样可以当燃油车跑，只是多了一套电力系统而已，让你的车可以有更多的行驶模式。

这里辟谣几个关于插混车的谣言：

说插混车背着电池油耗高的：前面也说了，我的2015款唐，省道6个油，高速120KM，10个油左右，有网友在极端情况下开出5.2个油，5.5个油。2吨2的车，油耗高吗？

为什么会这么低？开车都知道，最耗油是低速行驶，走走停停，而唐在低速行驶中用电，然后高速行驶再把电充回来，可以保持发动机在最佳工况中工作，油耗自然低。这其实就是卡罗拉的那种混动原理，包括现在新出的48V轻混也是这个道理。

说插混车有电是条龙，没电是条虫，跟拖拉机一样：真实的情况是，如果你会开，几乎很难把车开到没电。我用唐开过滴滴，一天200公里，想留多少电量留多少电量，基本上保证回家的时候15%，正好充电。去五台山，一路上坡加堵车，还是下雨天，依旧控制电量在30%以上，回去的时候一路滑行，充到60%以上。

不错，没电的情况行驶体验的确不好，发动机常转，动力弱了很多，噪音也大了，不过也就是普通燃油车的水平。没拖拉机那么夸张。

我那是老款唐，第二代插混技术，现在新款唐汉都是DM3.0，在没电的时候会切换到增程式，也就是说发动机长传发电，依旧用电来行驶。相比纯电多了发动机噪音而已，行驶感受仍旧是用电开，不会有顿挫，而且油耗也不高。

说插混车换电池贵：没错，别的牌子说保8年，那8年后什么情况难说。卡罗拉说换电池7万。不过比亚迪承诺是电芯终身保——这里解释一下，说电芯终身保，其实连电池一起换，电芯=99%的电池。这个无须怀疑，我没换过，因为我电池保养的还可以，18.4度的电池，如果你充电低于12度免费更换，车友好几个都换过了，成本为0。

说插混车保养维修贵：这应该是来自于友商的子弹。我的唐落地价25万，小保养200多，大保养400左右，卡罗拉在4S店保养也要四五百。再说维修，除了更换过轮胎（老唐存在轮胎偏磨的问题）别的也没坏过，不过第一辆唐目前也没出保，也不知道说维修贵是从哪得出的结论。

总结：如果你没有充电条件，插混车不推荐，但是买了也没毛病，充电问题想办法解决，即便不能充电依然比燃油车强。如果有充电条件，那就是两个字：真香。

如果你预算10万左右，没必要加十万上新能源，的确好，但是没必要。如果你预算20万左右，想买合资车，唐、汉绝对是更好的选择。

另外，电芯保几年都不推荐，只推荐终身保的。这样才没有后顾之忧。

三、在38万人口的小县城***买辆新能源车跑网约车***划算吗

你好，我是专注于新能源汽车的车辆工程硕士，非常开心回答你的问题。

针对于在小县城买新能源汽车专职跑网约车，我提供一些个人意见。

1.纯电使用成本优势最大，混动也有明显优势

以目前92号汽油5.38元/升，百公里油耗7升，那么燃油车一公里用油成本为0.38元。

选择纯电动：买一辆续航在400km的纯电车，基本上能满足需求。

晚上用波谷充电算下来一公里的用电成本为0.06元；但是如果你要在外面充电的话，用电成本将飙升至0.3~0.4元/公里，跟燃油车相差无几。

选择混合动力：举例雷凌双擎，百公里油耗4.1L，比燃油版的5.6L低了1.5L，但是新车价格要比燃油版高2万左右。以现在的油价来计算，当车的里程数超过25万公里，就把买车时多花的2万抹平了，之后每10万公里能省8000元油费。

使用波谷电的纯电车的使用成本有着巨大的优势，混动车使用成本也会明显优于燃油车。

2.里程焦虑和充电便利性

选择纯电动：一辆续航400km的纯电车看似够用，但开空调、暖风会显著降低续航，据估算，每开一个小时的暖风续航大致降低20km，而且冬季的续航更是有15~30%的衰减（磷酸铁锂甚至超过30%）。所以购买纯电必须考虑充电便利性，在小县城充电桩应该不会很多，特别是快充桩大概率是要排队的，所以用纯电车去跑网约车你将不能随心所欲，需要随时关注续航和附近的充电桩。

选择混合动力：混动车的好处就是没有里程焦虑，这一点完胜于纯电。当然，如果是插电混动的话，出门前务必将电池充满。

3.电池寿命和维修更换成本

选择纯电动：目前主流车型提供的电池质保是5年/10万公里以上，最高的也就是8年/15万公里，网约车最多2年就会超出质保，如果电池出现了问题，你是要自掏腰包维修或更换的，而更换电池的价格基本上接近于一辆新车价格的80%。

选择混合动力：插电式混动车型也存在这个问题，只是它的锂电池能量小一点，但是价格同样不菲。

建议混动车或节油燃油车

综上，目前跑网约车个人不建议你购买纯电车，可以优先考虑混动，其次是节油的燃油车。现在油价也比较便宜，推荐选一款油耗在6L以下的车型。而且，目前各大品牌都是推出无息分期的购车金融服务，还是相当划算的。

个人意见，仅供参考！

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四、新能源车到底值不值得买

给的背景很模糊啊，如果题主身处一线城市，在传统汽车摇号遥遥无期的情况下可以尝试购入新能源汽车，毕竟现在的政策对于购买新能源车还有相应的补贴，以后就不知道还有没有了。

好了，其他情况下呢，我的建议是，要买，但是还得在等一段时间，新能源汽车肯定是未来汽车的发展趋势，这一点是毋庸置疑的。

但是现在的新能源汽车技术还不够成熟，拿比抵押公司制造的新能源汽车来说，虽然提速快，但是噪音大，充一次电能跑200公里，然而需要专用充电桩，普通电桩充电非常缓慢。并且现在国内的充电桩质量良莠不齐，保不准哪天连个充电桩都找不着。

所以我建议等我国将新能源车的基础设施做好，并且新能源技术成熟了再考虑购入新能源汽车。相信依照如今的发展速度，是用不了多久的。